انواع سیلندر و پیستون در خودرو (بخش آخر)
به بخش آخر از مقاله انواع سیلندر و پیستون در خودرو می پردازیم.
انواع سیلندر و پیستون در خودرو (بخش دوم)
در این مقاله به قسمت دوم انواع سیلندر و پیستون در خودرو می پردازیم.
اجزا و ساختمان موتورهای احتراق داخلی (بخش چهارم)
در این مقاله به بخش چهارم اجزا و ساختمان موتورهای احتراق داخلی می پردازیم.
اجزا و ساختمان موتورهای احتراق داخلی (بخش سوم)
در این مقاله به بحث اجزا و ساختمان موتورهای احتراق داخلی می پردازیم. این بخش سوم از چهار بخش مقاله میباشد.
اجزا و ساختمان موتورهای احتراق داخلی (بخش دوم)
در این مقاله به بحث اجزا و ساختمان موتورهای احتراق داخلی می پردازیم.
اجزا و ساختمان موتورهای احتراق داخلی (بخش اول)
ساختمان موتور:
به منظور تشریح بخش های مختلف موتور، تقسیم بندی ساختمان موتور در اینجا به صورت طبقاتی از بالا به پایین صورت گرفته است. در قسمت بالای موتور مجموعه سر سیلندر و در قسمت میانی بدنه سیلندر و اجزای داخلی آن و پایین ترین قسمت موتور شامل میل لنگ، کارتر روغن و سایر اجزای داخلی آن می باشد.
اصطلاحات فنی مولد قدرت و اساس کار موتورهای چهار زمانه اتو
در این مقاله به اصطلاحات فنی مولد قدرت و اساس کار موتورهای چهار زمانه اتو می پردازیم.
دستورالعمل باز کردن اجزای دیفرانسیل
در این مقاله به نحوه باز کردن اجزای دیفرانسیل و تنظیم مقدار لقی پینیون کرانویل و پیش بار پینیون می پردازیم.
عیب یابی میل گاردان و تعمیر آن
در این مقاله به عیوب ممکن در میل گاردان میپردازیم و علاوه بر علت آن به نحوه رفع عیب هم پرداخته می شود.
دیفرانسیل و میل گاردان خودروی عقب محرک
در یک خودرو محرک عقب، قدرت خروجی موتور بعد از عبور از جعبه دنده، توسط میل گاردان به پینیون، و کرانویل و هوزینگ پلوس ها و از آنجا به چرخ های محرک منتقل می گردد.
در اتصال میل گاردان به دیفرانسیل و جعبه دنده از مفصل های چهار شاخهٔ صلیبی و ساچمهٔ کروی استفاده می شود. در اینجا به بررسی هر کدام از آنها می پردازیم.
دستورالعمل بستن اجزای جعبه دنده
بعد از عیب یابی و رفع عیب جعبه دنده با رعایت ترتیب زیر به جمع کردن آن اقدام می کنیم:
پیاده کردن اجزای جعبه دنده عقب محرک و عیب یابی:
جعبه دندهٔ عقب محرک، بسیار متنوع است. در این مقاله سعی شده نوع بهینه شدهٔ آن، که در آخرین مدل های خودرو نصب شده است، مورد بررسی قرار گیرد.
پیاده کردن جعبه دنده، دیفرانسیل و میل گاردان خودروی عقب محرک
جعبه دنده در خودروهای عقب محرک به صورت طولی قرار دارد و توسط میل گاردان به گرداننده نهایی متصل است. پیاده کردن مجموعهٔ انتقال قدرت در این نوع خودرو ها به ترتیب زیر است:
- میل گاردان
- گیربکس
- دیفرانسیل
میل گاردان در این نوع خودروها یک تکه یا دو تکه است و توسط مفصل چهار شاخهٔ صلیبی یا کوپلینگ به جعبه دنده و دیفرانسیل متصل می شود.
تعمیرات و عیب یابی دیفرانسیل و پلوس خودرو جلو محرک
دیفرانسیل خودروهای جلو محرک با جعبه دنده یکپارچه است. قدرت از طریق پینیون روی محور خروجی گیربکس به کرانویل دیفرانسیل که دارای محفظهٔ جداگانه ای است منتقل می شود.
پینیون و کرانویل در این نوع دیفرانسیل از نوع مارپیچ است. چرخ دندهٔ پلاستیکی مربوط به کیلومتر شمار نیز روی هوزینگ دیفرانسیل قرار دارد.
پیاده و سوار کردن اجزا و عیب یابی پژو ٤٠٥ و پارس، سمند
در این مقاله با نحوهٔ جداسازی قطعات جعبه دندهٔ خودروی ملی و عیب یابی آن آشنا خواهید شد. ابتدا به معرفی جعبه دنده می پردازیم. گیربکس از نوع یکپارچه با دیفرانسیل است و از آن در خودروی جلو محرک استفاده می شود و دارای پنج دندهٔ رو به جلو و یک دندهٔ عقب است.