نوین محتوا نوین محتوا
zomorodyadak-adv
چرا

چرا باید فشار باد لاستیک خودرو را هنگام رانندگی آفرود کاهش داد

۱۳۹۶-۱۲-۲۲ / ۰۷:۰۴

سوالی که اکثر رانندگان تازه کار آفرود می‌پرسند این است که: «چرا هنگام عبور از مسیرهای کوهستانی و خارج شهر باید فشار باد لاستیک خودرو را کم کنیم؟».

چرا باید باد لاستیک خود را هنگام آفرود کم کنیم؟ این سؤال به دفعات زیادی از سمت رانندگان تازه کار آفرود یا مردم عادی پرسیده می‌شود. سیمون در رابطه‌ی سؤال اصلی ما اینگونه جواب می‌دهد:

در کل سه دلیل اصلی برای این کار وجود دارد. اولین و مهم‌ترین دلیل این است که با وجود موانعی که در آفرود روی زمین وجود دارد، از سنگ و چوب تا خود زمین ناهموار، تکان‌های زیادی به خودرو وارد می‌کنند که کیفیت سواری را کاهش می‌دهند. کم کردن باد لاستیک باعث می‌شود که سیستم تعلیق بسیار بهتر عمل کرده و ضربات ناشی از موانع را تا حد زیادی جذب کند.

offroad tyre

در این حالت خود لاستیک نقش ضربه گیر را هم ایفا می‌کند. سایمون دلیل دوم را این‌طور شرح می‌دهد:

دومین دلیل این است که کشش سطحی و چسبندگی لاستیک‌ها را به جاده بیشتر می‌کند. هرچه باد لاستیک‌ها کمتر شود، سطح بیشتری از لاستیک با زمین درگیر است و سطح بیشتر به معنای اصطکاک بیشتر است.

offroad tyre

این اصطکاک در آفرود امری کلیدی است مخصوصاً اگر از مانعی نیاز به بالا رفتن باشد یا لاستیک در محیطی مانند گل سر بخورد این نیرو به کمک راننده می‌آید. و سومین دلیل از سوی او:

تماس نرم‌تر لاستیک و اصطکاک بالاتر باعث می‌شود کم‌تر به محیط آسیب برسد.

offroad tyre

حالا که دلایل این کار را می‌دانیم، بهتر است نحوه و میزان انجام آن را هم از زبان سیمون بازگو کنیم:

میزان آن به شدت وابسته به نوع زمین است. اگر فقط قصد حرکت روی جاده خاکی و شنی دارید و مسیرهای طولانی را با سرعت طی می‌کنید، بهتر است فشار را حدود ۲۵ تا ۲۸ PSI یا ۱.۷ تا ۱.۹ اتمسفر تنظیم کنید.

offroad tyre

اگر سرعت پایین‌تر و سطح سخت‌تر مثل محیط‌های سنگی یا گلی هدف شما است، می‌توانید فشار را پایین‌تر بیاورید و به حدود ۲۰ تا ۲۵ PSI یا ۱.۳ تا ۱.۷ اتمسفر برسانید.

برای سطوح ماسه‌ای یا مانند آن می‌توانید این فشار را حتی پایین‌تر بیاورید و به حدود ۱۵ الی ۲۰ PSI یا ۱.۱ تا ۱.۳ اتمسفر هم برسانید. البته شن انواع مختلفی دارد، مانند: شن درشت، ریز، مخلوط با سنگ، خیس یا خشک، که میزان مناسب فشار را مشخص می‌کنند. کاهش باد لاستیک به هیچ وجه به تایر شما آسیب نمی‌رساند ولی یادتان باشد قبل از بازگشتن به سطوح عادی و حرکت با سرعت، دوباره فشار آن را تنظیم کنید.

offroad tyre

علاوه بر تمام این‌ها نوع خود تایر به شدت در آفرود و چسبندگی تأثیر دارد. در کل کیفیت رانندگی به لاستیک‌ها و تنظیم آن بستگی دارد.

برای کاهش فشار و تنظیم آن از وسایل مخصوص این کار که در فروشگاه‌های آفرود پیدا می‌شود استفاده کنید. برای پر کردن لاستیک، تنوع زیادی در انتخاب پمپ‌های همراه وجود دارد، پمپ‌های ارزان سرعت کم‌تری دارند و گران‌ترها علاوه بر سرعت کیفیت و عمر بالاتری دارند.

این جملات را به خاطر بسپارید. لحظه‌ی ورود به جاده خاکی هوا را خالی کنید، و لحظه بازگشت آن را پر کنید. در این صورت کیفیت سواری بیش‌تر و استهلاک کم‌تری در انتظار شماست.

منبع: زومیت
http://www.izomorod.com/showcontent?naapi=52646


آخرین اخبار

برقی کردنBRT، کم هزینه‌تر از تراموا است تکاپو برای عقبگرد قیمت خودرو در ایران آخرین وضعیت قرارداد ولغدر با ایران خودرو دیزل کسی قدرت مالی برای احتکار قطعات یدکی خودرو ندارد تولید ۴ سواری متوقف شد جذابیت تاکسی‌های اینترنتی در روسیه همزمان با جام جهانی قیمت انواع محصولات سایپا ۲ تیر۹۷ قیمت انواع محصولات ایران خودرو ۲ تیر۹۷ پیش بینی فاز جدید افزایش قیمت وارداتی ها با ارز صادراتی شورولت بلیزر 2019 رونمایی شد ۲۵ درصد مالیات بر موتورسیکلت‌های امریکایی اولین پاسخ اروپا به ترامپ شرکت خودروسازی تویوتا به تبعیت از آمریکا ایران را تحریم کرد شرایط فروش محصولات ایران خودرو در تیر 97 با قیمت قطعی شرایط فروش خودروهای لیفان ایکس 50 و ایکس 60 در تیر 97 اعلام شد بازگشت پرفروش ترین سدان بازار آمریکا به قاره سبز تویوتا کمری هیبریدی به جنگ فولکس واگن می رود معرفی تیونرهایی که بعدها به خودروسازی مستقل بدل شدند‌ آشنایی با خودروهای مفهومی پرنده شرایط فروش اقساطی لیفان X۶۰ تیرماه اعلام شد اصلاحیه-مرحله جدید فروش محصولات ایران خودرو با قیمت قطعی افت قیمت رنو ساندرو در بازار آزاد تا چه حد بوده است؟
پیشین