نوین محتوا نوین محتوا
zomorodyadak-adv
خوب

خوب و بد داخلی‌ سازی چینی‌ها

۱۳۹۵-۱۰-۲۲ / ۱۰:۵۶

خودروسازان چینی در حالی سال‌هاست با حداقل داخلی‌سازی، مشغول به فعالیت در ایران هستند که این موضوع از جنبه قیمت، به‌نوعی به نفع مشتریان بوده اما از جهت ارزش افزوده و تامین قطعات چندان سود زیادی برای خودروسازی کشور نداشته است.

در حال حاضر و آن‌طور که مدیرعامل پرتیراژترین خودروساز چینی ایران می‌گوید، خودروهای چینی با حداکثر ۲۰ درصد ساخت داخل در کشور به تولید می‌رسند. هرچند این مقام مسوول تاکید کرده که قرار است داخلی‌سازی خودروهای چینی به ۳۲ درصد افزایش یابد، اما این عدد حتی به حداقل‌های وزارت صنعت،معدن و تجارت در بحث ساخت داخل قطعات خودرو نیز نمی‌رسد.طبق الزام وزارت صنعت، تمام خودروسازان خارجی در ایران باید ساخت داخل خود را به حداقل ۴۰ درصد برسانند و چینی‌ها نیز از این قاعده مستثنی نیستند. با این حال در مورد افزایش ساخت داخل خودروهای چینی، دو نظر متفاوت وجود دارد که یکی بر احتیاط در داخلی‌سازی بیشتر و دیگری بر تسریع ساخت داخل تاکید می‌کند. طبق نظریه اول، بالا رفتن درصد داخلی‌سازی قطعات خودروهای چینی در ایران، به افزایش قیمت خواهد انجامید، زیرا چینی‌ها با هزینه کمتری قطعات مربوطه را تولید می‌کنند. به‌عبارت بهتر، این نظریه می‌گوید داخلی‌سازی قطعات خودروهای چینی چندان به نفع بازار نیست؛ زیرا به دلیل هزینه‌های بالای تولید در ایران، قیمت این خودروها بالا رفته و در نهایت مشتریان ضرر خواهند کرد.

این در حالی است که مدافعان نظریه دوم معتقدند نفع داخلی‌سازی قطعات خودروهای چینی بیش از ضرر آن بوده و سود صنعت خودرو کشور و مشتریان را در پی دارد.به اعتقاد آنها، اگرچه در ارزان‌تر تولید شدن قطعات در چین آن هم نسبت به ایران، شکی نیست، با این حال با توجه به مسائلی مانند حذف تعرفه، ایجاد ارزش افزوده و همچنین تقویت بازار لوازم یدکی خودروهای چینی (در صورت داخلی‌سازی بیشتر)، اتفاقات بهتری پس از ساخت داخل چینی‌ها رخ خواهد داد. به‌عنوان مثال، حذف تعرفه واردات قطعات خودروهای چینی، می‌تواند تا حد قابل‌توجهی، افزایش قیمت حاصل از داخلی‌سازی قطعات این خودروها را همپوشانی کند. نکته مهم دیگر اینجاست که با داخلی‌سازی هر چه بیشتر قطعات خودروهای چینی، اولا اشتغال در صنعت قطعه کشور افزایش خواهد یافت و ثانیا ارزش افزوده بیشتری نصیب این صنعت بزرگ داخلی خواهد شد. از سوی دیگر اما ساخت داخل خودروهای چینی می‌تواند سر و سامانی به بازار پر از کمبود و گران لوازم یدکی این خودروها داده و تضمینی باشد برای ارائه خدمات پس از فروش بهتر به آنها.

منبع: اخبار خودرو
http://www.izomorod.com/showcontent?naapi=3709


آخرین اخبار

اجرای طرح جدید معاینه فنی خودروها از مردادماه مرسدس خودروی همه‌جارو کلاس E با چهار چرخ محرک می‌سازد مظنه قیمت تیغه برف پاکن اتومبیل مظنه قیمت روغن موتور چقدر است؟ کدام لاستیک را انتخاب کنیم؟ ۱۲ راه حل ساده برای نگهداری بهتر از خودرو شورشیان پیشرانه خودروهای گرمازده خودروهای دو تکه ای نخرید شرایط پیش فروش محصولات ایران خودرو با سود مشارکت ۲۵ درصد اعلام شد روی خوش بازار به خودروهای کراس اوور مشکلات پیش‌فروش خودروها بازگشت جگوار XJ220 احیای یک افسانه فراموش شده [شایعه]ابتکاری که به کلاهبرداری منجر شد ماجرای شکست ابر اتوبوس چینی TEBدعوای حقوقی بین فورد و پلیس آمریکا بر سر انتشار گاز مونوکسید کربن در کابین اکسپلوررآتش سوزی پرحاشیه در کالیفرنیا سوختن لامبورگینی 250 هزار دلاری یا پونتیاک بدلی؟اطلاعات تازه از نسل بعدی نیسان لیف پر فروش ترین خودرو برقی جهاننزاع تمام ژاپنی نیسان X-Trail ST در برابر مزدا CX-5 Maxxامام علی(علیه السلام): فروش نقدی و اقساطی سوزوکی ویتارا و هایما توربو ویژه مرداد ۹۶
پیشین