نوین محتوا نوین محتوا
zomorodyadak-adv
تعویض

تعویض بدون وقفه

۱۳۹۷-۰۲-۰۳ / ۱۰:۲۵

در حال حاضر بیشتر کمپانی‌های مطرح جهان از گیربکس‌های دو کلاچه استفاده می‌کنند.یکی از برترین گیربکس های دو کلاچه جهان موسوم به PDK متعلق به پورشه است و BYD نیز از جمله خودروسازانی است که به استفاده از این نوع پیشرفته از گیربکس در ساخته های خود روی آورده است. این سیستم با استفاده از دو کلاچ دنده‌های زوج را از دنده‌های فرد جدا می‌کند تا سرعت عمل بالا برود و پیوستگی تعویض ادامه داشته باشد.

سیستم انتقال قدرت دو کلاچه DCT ، کار دو گیربکس مکانیکی را با هم انجام مى دهد.براى درک بهتر این موضوع بهتر است طریقه عملکرد گیربکس معمولى را مرور کنیم. وقتى راننده مى خواهد اقدام به تعویض دنده کند، ابتدا باید پدال کلاچ را بفشارد. در این سیستم کلاچ رابطه بین موتور و گیربکس را قطع مى کند و از انتقال قدرت به چرخ ها جلوگیرى مى کند سپس راننده با دست، دنده مورد دلخواه را انتخاب مى کند. در این مرحله حلقه دندانه داری دور دو چرخ دنده را هماهنگ می کند. این اجزا ،مکانیزم های هماهنگ کننده دور یا synchronizer نامیده مى شوند. این مکانیزم دنده ها را قبل از این که با هم درگیر شوند هم سرعت مى کند تا از خرد شدن چرخ دنده ها جلوگیرى شود. وقتى که چرخ دنده جدید درگیر شد راننده پدال کلاچ را رها مى کند.با این کار دوباره موتور به گیربکس وصل مى شود و نیرو مجددا به چرخ ها منتقل مى شود. پس در یک سیستم انتقال قدرت معمولى جریان دائمى قدرت از موتور به چرخ ها وجود ندارد. قطع و وصل شدن جریان قدرت پدیده اى را به نام torque interrupt  یا- shift shock شوک ناشی از تعویض دنده- به وجود مى آورد. اگر راننده کار آزموده نباشد سرنشینان خودرو در ضمن تعویض دنده به جلو و به عقب پرتاب شده و تکان های شدیدی به آن ها وارد می شود که مطلوب نیست.


گیربکس دو کلاچه چگونه عمل می‌کند؟
یک گیربکس دو کلاچه از دو مجموعه کلاچ استفاده مى کند و در عین حال پدال کلاچ ندارد ، بلکه کنترلرهاى الکترونیکى و هیدرولیکى پیچیده اى عملکرد کلاچ ها را کنترل مى کنند . در سیستم انتقال قدرت دو کلاچه، کلاچ ها مستقل از هم عمل مى کنند. یک کلاچ چرخ دنده هاى فرد را کنترل مى کند و دیگرى چرخ دنده هاى زوج. با استفاده از این شیوه دنده بدون قطع جریان نیرو از موتور به چرخ ها تعویض مى شود.
رانندگان مى توانند حالت اتوماتیک کامل را براى خودروی خود انتخاب کنند و تمام وظایف تعویض دنده را به کامپیوتر محول کنند.در این حالت رانندگى بسیار شبیه به رانندگى با خودروی مجهز به گیربکس اتوماتیک هیدرولیکی است چون به ترتیب یک چرخ دنده را درگیر و دیگرى را از درگیری خارج مى کند. این امر سبب کاهش شوک ناشی از تعویض دنده- shift shock-  می شود. مهم تر از همه تعویض دنده تحت نیروی کنترل شده انجام مى گیرد. یعنى یک جریان قدرت ثابت و پایدار بین موتور و چرخها همواره وجود خواهد داشت. مکانیزمی متشکل از دو شفت با جدا کردن چرخ دنده هاى فرد و زوج تمام موارد فوق را ممکن مى سازند. یک شفت دو قسمتى در مرکز DCT قرار دارد. بر خلاف گیربکس هاى معمولى که همه چرخ دنده ها روى ورودى قرار دارند، گیربکسDCT  ، چرخ دنده هاى زوج و فرد را به وسیله دو شفت ورودى از هم جدا مى کند. شفت خارجى به صورتى سوراخ شده که محفظه اى را براى شفت داخلى فراهم مى کند و شفت داخلى در آن قرار مى گیرد. شفت خارجى به چرخ دنده هاى دو و چهار و شش وصل است و شفت داخلى به چرخ دنده هاى اول ،سوم و پنجم متصل است. یک کلاچ چرخ دنده هاى دوم و چهارم و ششم را کنترل مى کند و کلاچ دیگر به صورت مستقل چرخ دنده هاى اول ،سوم و پنجم و دنده عقب را کنترل مى کند.این همان چیزى است که تعویض برق آساى دنده ها را ممکن مى کند و در عین حال قدرت همواره به صورت ثابت به چر خها منتقل مى شود. سیستم انتقال اتوماتیک استاندارد نمى تواند این نیاز را برطرف کند زیرا در این سیستم براى تمام چرخ دنده ها از یک کلاچ استفاده مى شود.

 

نویسنده: اشکان آثار

دانلود با کیفیت

منبع: عصر خودرو
http://www.izomorod.com/showcontent?naapi=58183


آخرین اخبار

شرایط جدید فروش فوری پژو ۴۰۵ بنزینی و دوگانه سوز اعلام شد مدیرعامل جدید مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا منصوب شد توضیح ماموت خودرو در مورد عدم استفاده از نام خلیج فارس در آستانه رونمایی از گلف GTI در بازار ایرانمیتسوبیشی اکلیپس کراس به ایران رسید - قیمت احتمالیشبیه ساز آب و هوای فورد برترین مرکز آزمایش دنیا تسلا مدل 3 پرفورمنس و ۴ چرخ محرک معرفی شد خودروسازان اروپایی به همکاری خود با ایران ادامه می دهند اعزام تیم ۲ نفره کمیسیون صنایع برای بازدید از انبارهای خودروسازان آغاز طرح جدید پیش فروش محصولات ایران خودرو با موعد تحویل آبان محرک‌های درونی افزایش قیمت خودرو چانه‌زنی در مجلس خودروی جدید تسلا دوآل موتور با صفر تا صد ۳.۵ ثانیه‌ای است سقف افزایش کرایه تاکسی و اتوبوس ۱۲.۵ درصد تعیین شد ارائه گواهینامه رانندگی دیجیتال روی تلفن همراه صنعت قطعه‌سازی باید احیا شود قیمت فولکس واگن پاسات 2018 افزایش یافت نماینده رسمی نیسان ژاپن در ایران،رتبه اول رضایتمندی مشتریان از خدمات پس از فروش را در ارزیابی ISQI بدست آورد حمایت از بخش خصوصی واقعی راه نجات صنعت خودرو خودروسازان اروپایی ۵ تضمین عملی بدهند تا بدعهدی پژو تکرار نشود دلار ۴۲۰۰ تومانی به صنعت موتور سیکلت هم رسید
پیشین