نوین محتوا نوین محتوا
zomorodyadak-adv

آلاینده های موتور (بخش اول)

در این مقاله به بحث آلاینده های موتور (بخش اول) می پردازیم.

 

 

اکسید های ازت:

به دلیل واکنش اتمی اکسیژنO و نیتروژن N در حین فرایند احتراق، اکسید های ازت (NOx) در تمام محفظه احتراق تشکیل می شوند. واکنش های تشکیل دهندهٔ NO x به شدت وابسته به دما هستند، بنابراین خروجی NOx از یک موتور نسبتاً به بارگذاری موتور بستگی دارد. میزان تولید NOx در هنگام راه اندازی و مرحله گرم شدن موتور، نسبتاً پایین است. در موتورهای اشتعال جرقه ای، جزء مشهودNOx ، اکسیدنیتروژن NO)) می باشد، این در حالی است که غلظت دی اکسید نیتروژن، NO2 فقط در حدود 1 تا %2 باشد.

 

مونو اکسید کربن:

مونو اکسید کربن در گاز های خروجی موتور هایی که به صورت غلیظ کار می کنند ظاهر می شود، زیرا در این حالت اکسیژن کافی برای تبدیل تمام سوخت به دی اکسید کربن وجود ندارد. مهم ترین پارامتر موتور که بیشترین تأثیر را روی آلاینده های مونو اکسید کربن دارد، نسبت هم ارزی سوخت به هوا است، دیگر متغیر ها تأثیری از مرتبه دوم دارند. بدین ترتیب نتایج به دست آمده از تغییر نسبت سوخت هوا کم و بیش در خصوص تمامی موتور ها صحت دارد. توجه داشته باشید که در شرایط نزدیک به مقادیر استو کیو متریک، آلایندهٔ مونو اکسید کربن یک تابع غیر خطی از نسبت هم ارزی می باشد. تحت این شرایط، در موتور های چند سیلندر، لازم است تا اطمینان حاصل شود که نسبت سوخت به هوای یکسانی به هر سیلندر وارد می شود. اگر نیمی از موتور ها به صورت رقیق و نیمی دیگر به صورت غلیظ کار کنند، آنگاه سیلندر های رقیق CO بسیار کمتری نسبت به سیلندر های غلیظ تولید می کنند. میانگین آلایندهٔ CO برای چنین موتوری متناظر با نسبت هم ارزی میانگین نخواهد بود. بلکه متناظر با نسبت هم ارزی میانگین غلیظ تری خواهد بود که متعاقباً منجر به تولید CO بیشتر از حد معمول می شود.

 

هیدرو کربن ها:

آلاینده های هیدرو کربنی به واسطهٔ حضور سوخت نسوخته در سیستم اگزوز موتور به وجود می آیند. سوخت های هیدرو کربنی از 10 تا 20 گونهٔ اصلی و حدود 100 تا 200 گونهٔ فرعی تشکیل شده اند. بیشتر این گونه ها در گازهای خروجی یافت می شود. البته، برخی از هیدرو کربن های موجود در گاز های خروجی، در سوخت مادر )اولیه( دیده نمی شوند. این گونه های هیدرو کربنی ناشی از سوختی است که درون سیلندر و طی واکنش هایی که کامل نشده اند، تغییر ساختار داده اند. این مواد حدود 50% کل هیدرو کربن های انتشار یافته می باشد.

 

در زمان خود اشتعالی، مخلوط بیش از حد غلیظ سوخت و هوا نیز وجود دارد. البته، در صورتی که گاز ها به اندازه کافی داغ باشند این مخلوط به وسیله اختلاط های اضافی می سوزند. از آنجا که مقداری از مخلوط سوخت و هوا تا اواخر مرحله انبساط به نسبت سوخت به هوای استو کیو متریک نمی رسند، برخی هیدرو کربن ها نیز تولید می شوند.

 

محصولات واکنش ناقص شامل استالدئید، فرمالدئید، بوتادین و بنزین می باشد. این محصولات در مؤسسه حفاظت از محیط زیست به عنوان آلاینده های سمی شناخته می شوند. آلاینده های هیدروکربنی ناشی از موتور، به گروه های مختلف تقسیم بندی می شوند، که شامل هیدروکربن های کلی و هیدروکربن های بی متان می باشند. آلاینده های هیدرو کربنی باعث کاهش بازده شده و همچنین آلوده کنندهٔ هوا نیز می باشند. بیشترین مقدار تولید آلاینده های هیدرو کربنی در حالت راه اندازی و مرحله گرم شدن موتور است .دلیل افزایش آلایندگی موتور در این حالات کاهش تبخیر و اکسید اسیون سوخت می باشد.

 

هیدروکربن ها در سیستم خروجی از 6 طریق اصلی صورت می پذیرند، این 6 روش عبارت اند از:

1) شکاف و درزها

2) لایه های روغن

3) رسوبات کربن

4) سوخت مایع

5) خاموشی شعله روی دیواره سیلندر

6) نشتی سوپاپ دود

روش های درز و شکاف بیشترین تأثیر را داشته و حدود %4 از آلاینده های هیدرو کربنی موتور از این راه انجام می شود.

 

درز و شکاف ها مناطق نازکی در محفظه احتراق هستند که شعله نمی تواند در آنها نفوذ کند. این شکاف ها در نزدیکی پیستون، واشر سر سیلندر، شمع و نشیمنگاه های سوپاپ وجود دارند. بزرگترین شکاف، ناحیهٔ بین رینگ پیستون و دیواره سیلندر است. در مراحل تراکم و مراحل اولیه احتراق، فشار سیلندر افزایش یافته و درصد کوچکی از مخلوط سوخت و هوا را به داخل شکاف ها وارد می کند. زمانی که فشار سیلندر در بخش انتهایی مرحله تراکم کاهش می یابد، گاز های نسوختهٔ داخل شکاف دو مرتبه به سمت داخل سیلندر جریان می یابند.

 

ذرات معلق:

دود مرئی یا دوده در گاز های خروجی نشان دهنده غلظت بالای ذرات معلق (PM) در گاز های خروجی است. از آنجا که استنشاق ذرات معلق می تواند مشکلات تنفسی ایجاد کند، لذا این گونه آلاینده ها به شدت کنترل می شود. آلاینده های ذرات معلق یک مشکل بزرگ در موتورهای دیزل هستند و عملکرد آنها را در هنگام تولید دوده با محدودیت مواجه می سازد. از آنجا که در موتور های بنزینی از سوخت بدون سرب استفاده می شود، ذرات معلق در موتور های اشتعال جرق های مشکل جدی به شمار نمی آیند.

 

به هر ماده ای غیر از آب که بتواند در اگزوز به وسیله فیلتر کردن جمع آوری شود، ذرات معلق می گویند. ذرات معلق جمع آوری شده روی یک فیلتر را می توان به دو مؤلفهٔ کلی تقسیم نمود. یک مؤلفه، کربن جامد یا دوده است و مؤلفه دیگر، یک ماده آلی است که شامل هیدروکربن و محصولات اکسیداسیون ناقص آنها می باشد. این مواد آلی روی فیلتر، افزایش چگالی پیدا کرده اند و یا جذب دوده می شوند. بخش آلی به وسیلهٔ فرایند هایی که گاز های خروجی را با هوای خروجی از موتور رقیق می کند تحت تأثیر قرار می گیرد.

 

ادامه مطلب در بخش بعدی . . .

 

برچسب‌ها:

اضافه کردن نظر

در صورت مشاهده موارد زیر نظر شما منتشر نخواهد شد.
1. استفاده از کلمات و واژه های نا مانوس مغایر با شرع و عرف.
2. توهین به قومیت، ملیت و زبان های کشور.

کد امنیتی
تغییر کد امنیتی

نوین محتوا

آخرین اخبار

سرعت ۲۳ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت سوپراسپرت الکتریکی الکستراآئودی اسپرت به دنبال معرفی یک هایپرکار جدید استبی ام و قصد دارد ۴۰ مدل خودرو جدید تا سال ۲۰۱۹ معرفی کندخیز بی‌ام‌و برای معرفی ۴۰ مدل جدید تا سال ۲۰۱۹لامبورگینی: ما تقلبی در رکوردگیری پیست نوربرگ رینگ نکرده‌ایمتصویر گیگاپیکسلی از بنتلی فلایینگ اسپور در دبیدوری تویوتا از اندروید اتو و اپل کارپلیارائهٔ پکیج 1LE برای کامارو ZL1وقتی چری از مرسدس بنز به جرم کپی کاری شکایت میکنددو پتنت مزدا به تازگی در اینترنت دیده شدخودروهای گوگل استریت ویو حالا نشت متان را بو می‌کشندبرنامه گسترده پاناسونیک برای حضوری پررنگ در صنعت خودروسازیشتاب صفر تا ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت شیرون در ۱۶ ثانیهشرایط جدید واردات خودرو برای سال 96پیگیری ایساکو درباره ی آتش زدن خودروی دنا در دهلرانرونمایی از سانگ یانگ Y400 به زودی در سئولگام های بلند خودروساز بزرگشکایت شرکت چینی از مرسدس به علت کپی کاری سوپراسپرت چینی رکورد پیست نوربرگرینگ را شکست ایساکو برای دور دوم سفرهای نوروزی آمادگی خود را اعلام کردخودروی کلاسیک غرفه ام جی پارس موتور در نمایشگاه خودرو تهران چه بود؟هیوندای کوپه، یکی از بدترین خودروهای اسپرت جهان!گیربکس شاسی‌بلند مازراتی مشکل دارد!بوگاتی، برگزیده‌ی زیباترین سالن در موتورشوی ژنو 2017ریچارد هموند از مرگ نجات یافتفیبر کربن مدرن؛ ابتکار انقلابی لامبورگینیجزئیات سیستم هیبریدی چندمرحله‌ای lexus LS 500hDS طی شش سال آینده، شش محصول جدید معرفی می کندکراس‌اوور 8 هزار دلاری جنرال موتورز و بائوجون در چینسود ۱۷ هزار دلاری پورشه از فروش هر خودروتولید و عرضه محصولات جدید و با کیفیت اولویت خودروسازان باشدبا روغن موتور خودرو و عملکرد آن را بشناسیدپژو پارس TU5 بخریم یا سورن EF7 توربو؟
بیشتر

اخبار گوناگون

اپل تولید آیفون را در هند آغاز کردتکنولوژی تشخیص چهره در شناسایی نوعی بیماری نادر ژنی به پزشکان کمک می کندکمپانی Fossil بیش از 300 ساعت هوشمند در دست توسعه داردنرم افزار دوربین پیکسل در اصل برای گوگل گلس بوده استسامسونگ فروش گلکسی نوت 7 ریفربیشد را تایید کرددانشمندان موفق به ذخیره‌سازی اطلاعات در یک اتم شدندتوزیع 50 هزارتن سیب و پرتقال برای تنظیم بازار میوه نوروز 96معاون وزیرجهادکشاورزی:دولت رونق تولیدو صادرات محصولات پروتئینی را در دستورکار داردبازگشت زاینده رود به اصفهانقیمت خرید تضمینی برگ سبز چای و پیله تر ابریشم مشخص شدچین، شیلی و مصر ممنوعیت واردات گوشت برزیلی را لغو می کنندتکذیب استعفای رئیس فدراسیون جهانی شطرنجتوصیه بکام به هافبک انگلیسی برای رفتن به میلاناخطار جدی فیفا به ملی‌پوشان ایرانبرتری لوکوموتیو مسکو مقابل اسپورتینگ لیسبون با درخشش لژیونرهای ایرانیحضور منصوریان در تمرین آب پوشانبرای استقلال بازی کرده ام اما پرسپولیس عشق من استچرایی عدم حضور حافظی در فرمانداری تهرانافزایش ۱۴/۵ درصدی حقوق بازنشستگان حداقل بگیر/ خبرهای نوروزی برای بازنشستگانانسداد 17 محور اصلی و فرعی در کشور /ترافیک نیمه سنگین در محور کرج-چالوسترافیک سنگین در سه محور شمالی کشوروزیر دفاع آمریکا خواستار مداخله نظامی در یمن شدروحانی وارد مسکو شد گزافه گویی «کمیته عربی» علیه ایرانخاتمی: هر کاری می‌کنم که روحانی در انتخابات پیروز شود۱۴۰۰ کودک در جنگ یمن کشته شده‌اندشاخص بورس بر مدار تعادلقفل بیکاری چند میلیونی با کدام کلید باز می‌شود؟سایت دولت انگلیس لیست شرکتهای مشکوک ایران را حذف کردمردم گوشت و مرغ گران نخرندایران ۱۵ شرکت آمریکایی را تحریم کرد نینتندو برنامه های بزرگی برای E3 2017 در سر داردسخنرانی منتخب تد؛ موریس کنتی از ابداع هوش مصنوعی خلاق می گوید
بیشتر

نمایندگی زمردیدک

نگهداری خودرو

موتور و مکانیک

سوخت و سیالات

سیستم تعلیق

آخرین‌ نقد‌ و‌ بررسی‌ها