نوین محتوا نوین محتوا
zomorodyadak-adv

پیاده کردن اجزای جعبه دنده عقب محرک و عیب یابی:

جعبه دندهٔ عقب محرک، بسیار متنوع است. در این مقاله سعی شده نوع بهینه شدهٔ آن، که در آخرین مدل های خودرو نصب شده است، مورد بررسی قرار گیرد.

 

 

زمانی باید جهت پیاده کردن جعبه دنده از روی خودرو و تعمیر آن اقدام کنیم که در حین رانندگی با موارد زیر مواجه شویم:

- تعویض دنده به سختی انجام می گیرد(قبل از بررسی جعبه دنده کلاچ بررسی شود).

- دنده بیرون می زند.

- در حین تعویض دنده و گاز دادن، جعبه دنده صدا می دهد و غیره.

در صورت برخورد با موارد بالا، جعبه دنده را از روی خودرو پیاده کنید.

جعبه دنده را توسط دستگاه قطعه شویی یا مواد شوینده و برس سیمی کاملاً تمیز نمایید و آن را روی گیره ببندید و ابزارهای عمومی و اختصاصی را فراهم کنید.

 

 

دستورالعمل باز کردن اجزای جعبه دنده:

- مهرهٔ متصل کنندهٔ فلانچ کوپلینگ گاردان به محور خروجی جعبه دنده را باز کنید. برای جلوگیری از چرخش محور، توسط ابزار محور را ثابت کنید.

- توسط پولی کش، کوپلینگ را از روی محور جدا کنید.

- پیچ کنسولی دستهٔ دنده و پیچهای پوستهٔ گلدانی عقب را ابتدا باز و سپس توسط پیچ گوشتی پوسته و کنسولی را جداکنید.

- ضربه گیر زیر جعبه دنده را، که روی رام آن سوار می شود، جدا کنید. پیچ های متصل کنندهٔ گلدانی عقب به پوستهٔ چدنی را ابتدا باز سپس گلدانی را جدا کنید.

نکته: برای آب بندی، سطح میانی گلدانی عقب و پوستهٔ چدنی چسبکاری می شود. لذا جدا کردن دو پوسته با پولی کش به سهولت امکان پذیر است.

- پیچ های درپوش پوستهٔ چدنی را باز کنید.

- فنر و ساچمهٔ میل ماهک ها را بیرون آورید. برای بیرون آوردن ساچمه ها از آهن ربا استفاده کنید.

- پیچ های بلند دو سر رزوهٔ پوستهٔ چدنی را باز کنید.

- سه عدد پین متصل کنندهٔ ماهک های روی میل ماهک را، توسط چکش و ابزار پین درآر خارج کنید و سپس ماهک ها و میل ماهک ها را خارج نمایید.

- کشویی یکی از دنده ها را با دست بکشید تا دنده ای درگیر شود. مهرهٔ داخل دندهٔ پنج زیر را نیز باز و سپس مجموعهٔ دندهٔ پنج زیر را جدا کنید.

- اُوِرینگ و خار پشت دندهٔ کائوچویی کیلومتر را ابتدا جدا و سپس دندهٔ کیلومتر را پیاده کنید.

- یکی از دنده های جعبه دنده را درگیر و مهرهٔ قفلی پشت دندهٔ پنج رو را باز کنید.

- خار مفتولی نگه دارنده مهره مغزی دنده پنج را توسط خار باز کن جدا و سپس دنده پنج رو و مهره مغزی را پیاده کنید.

- بوش دندهٔ پنج زیر را توسط دو عدد پیچ گوشتی از محل خود خارج سازید.

- هفت عدد پیچ آلن را توسط آچار آلن باز کنید و سپس صفحهٔ نگهدارندهٔ بلبرینگ ها را خارج نمایید.

- حال برای جدا کردن گلدانی جلوی مهرهٔ اهرم، دو شاخهٔ کلاچ را باز و اهرم دو شاخه و بلبرینگ کلاچ را پیاده کنید.

- پیچ های گلدانی جلو را باز و گلدانی را از پوسته جدا کنید.

- برای جدا کردن کنس بیرونیِ رولبرینگِ محور زیر جعبه دندهٔ طرف گلدانی جلو، یک خار حلقوی را به قفسهٔ غلتک های بلبرینگ گیر دهید و کنس بیرونی را خارج کنید.

- بلبرینگ سمت گلدانی عقب جعبه دنده را پیاده کنید. با پیاده کردن بلبرینگ، محور چرخ دنده های زیر را با ضربات چکش خارج کنید. در این حالت مجموعهٔ دنده های زیر به سمت پایین داخل جعبه دنده می افتد و مجموعهٔ دنده های محورِ رو برای جدا سازی آزاد می گردد.

- جهت آزادشدن محور اصلی از داخل بلبرینگ، با چکش پلاستیکی به انتهای محور ضربه بزنید و مجموعهٔ شفت را، به غیر از مجموعهٔ دندهٔ یک و بوش آن (که از قسمت بالا بعد از خارج کردن محور ورودی بیرون می آیند)، از داخل پوسته خارج نمایید و به دنبال آن مجموعهٔ دندهٔ زیر را از پوسته خارج کنید. پس از خارج کردن محور اصلی جعبه دنده، مهرهٔ روی شفت را باز کنید تا بتوان کلیهٔ دنده ها را جهت بررسی از روی محور آزاد نمود.

- بلبرینگ محور اصلی را توسط ابزار مخصوص خارج سازید. این ابزار با تکیه بر کنس خارجی بلبرینگ، آن را بدون صدمه دیدن خارج می سازد.

 

عیب یابی:

- پس از باز کردن قطعات جعبه دنده، آنها را به روش زیر بررسی کنید.

- تاب محورها را اندازه بگیرید و آن را با کاتالوگ مقایسه کنید.

- محل نشستن چرخ دنده های روی محور را از نظر ساییدگی بررسی کنید.

- لقی قطعات روی محور را اندازه بگیرید و با مقدار مجاز مقایسه کنید.

- هزار خاری روی محورها را از نظر ساییدگی و خوردگی بررسی کنید.

- چرخ دنده ها را از نظر خوردگی و شکستن دندانه کنترل کنید.

- فاصلهٔ چرخ دنده های روی محور را توسط فیلر اندازه بگیرید و کنترل کنید.

- ساییدگی و کج شدن میل ماهک ها کنترل شود.

- حرکت دندهٔ برنجی روی کنس مخروطی چرخ دنده بررسی شود.

- ماهک ها از نظر ترک خوردگی و کج شدگی مورد بررسی قرار گیرند.

 

 

بهتر است قطعات زیر هنگام تعمیر تعویض گردد:

1) بلبرینگ و رولبرینگ ها

2) کاسه نمد ها و اورینگ ها

3) دندهٔ برنجی ها

4) ساچمه و فنر میل ماهک ها

5) واشر های آب بندی

 

قبل از باز کردن جعبه دنده از روی خودرو، با استفاده از جدول عیب یابی که در ادامه آمده است، تشخیص اولیهٔ عیوب احتمالی را بررسی و سپس آن را پیاده کنید. برای بستن آن برعکس روش باز کردن عمل کنید.

 

عیب یا خرابی

معایب احتمالی

روش های رفع عیب

جعبه دنده در همهٔ دنده ها صدا

تولید می کند.

مقدار روغن در جعبه دنده کم است.

نوع روغن جعبه دنده مناسب نیست.

غلتک های سوزنی محور ورودی ساییده شده است.

بلبرینگ محور ورودی جعبه دنده خراب است.

چرخ دندهٔ روی محور ورودی معیوب است.

بلبرینگ محور اصلی معیوب است.

پیچ های متصل کنندهٔ جعبه دنده به موتور شل بسته شده است.

روغن اضافه کنید.

روغن را تعویض کنید.

غلتک ها را تعویض کنید.

بلبرینگ را تعویض کنید.

چرخ دنده را بررسی و در صورت لزوم تعویض کنید.

بلبرینگ را تعویض کنید.

پیچ ها را با گشتاور معین سفت کنید.

دنده به سختی جا می رود.

کلاچ به طور صحیح عمل نمی کند.

کج شدن میل ماهک.

لقی زیاد ماهک با کشویی.

کمبود روغن.

فنرهای ساچمه های توپی ضعیف شده است.

اهرم بندی تعویض دنده کج شده است.

قسمت های مختلف کلاچ را مورد بررسی قرار دهید و رفع عیب کنید.

میل ماهک را تعویض کنید.

ماهک تعویض گردد.

روغن اضافه شود.

فنرها و ساچمه ها تعویض گردد.

اگر امکان تعمیر نبود تعویض گردد.

دنده بیرون می زند.

اهرم بندی تعویض دنده مشکل دارد.

شیارهای روی میل ماهک ساییده شده است.

فنر پشت ساچمه میل ماهک ضعیف شده است.

دندهٔ برنجی ساییده شده است.

فنرهای روی توپی ضعیف شده است.

شیارهای داخل کشویی ساییده شده اند.

درپوش جعبه دنده شل بسته شده است.

پیچ دنده روی چرخ دنده ها ساییده شده است.

اگر امکان تعمیر نبود تعویض گردد.

میل ماهک تعویض گردد.

فنرها و ساچمه ها تعویض گردد.

دنده برنجی ها تعویض گردد.

فنرها تعویض گردد.

کشویی تعویض گردد.

پیچ های درپوش سفت گردد.

چرخ دنده تعویض گردد.

دنده ها به سهولت خلاص نمی شوند.

کلاچ قدرت موتور را قطع نمی کند.

اهرم تعویض دنده معیوب است.

روغن جعبه دنده کم است.

دندهٔ برنجی که روی مخروطی دنده است، چسبندگی دارد و یا کج شده است.

قسمتهای مختلف کلاچ را مورد بررسی قرار دهید و رفع عیب کنید.

اگر امکان تعمیر نبود تعویض گردد.

روغن اضافه شود.

دندهٔ برنجی یا چرخ دنده تعویض گردد.

 

اضافه کردن نظر

در صورت مشاهده موارد زیر نظر شما منتشر نخواهد شد.
1. استفاده از کلمات و واژه های نا مانوس مغایر با شرع و عرف.
2. توهین به قومیت، ملیت و زبان های کشور.

کد امنیتی
تغییر کد امنیتی


آخرین اخبار

اجرای طرح جدید معاینه فنی خودروها از مردادماه مرسدس خودروی همه‌جارو کلاس E با چهار چرخ محرک می‌سازد مظنه قیمت تیغه برف پاکن اتومبیل مظنه قیمت روغن موتور چقدر است؟ کدام لاستیک را انتخاب کنیم؟ ۱۲ راه حل ساده برای نگهداری بهتر از خودرو شورشیان پیشرانه خودروهای گرمازده خودروهای دو تکه ای نخرید شرایط پیش فروش محصولات ایران خودرو با سود مشارکت ۲۵ درصد اعلام شد روی خوش بازار به خودروهای کراس اوور مشکلات پیش‌فروش خودروها بازگشت جگوار XJ220 احیای یک افسانه فراموش شده [شایعه]ابتکاری که به کلاهبرداری منجر شد ماجرای شکست ابر اتوبوس چینی TEBدعوای حقوقی بین فورد و پلیس آمریکا بر سر انتشار گاز مونوکسید کربن در کابین اکسپلوررآتش سوزی پرحاشیه در کالیفرنیا سوختن لامبورگینی 250 هزار دلاری یا پونتیاک بدلی؟اطلاعات تازه از نسل بعدی نیسان لیف پر فروش ترین خودرو برقی جهاننزاع تمام ژاپنی نیسان X-Trail ST در برابر مزدا CX-5 Maxxامام علی(علیه السلام): فروش نقدی و اقساطی سوزوکی ویتارا و هایما توربو ویژه مرداد ۹۶
پیشین